NUMMI Infrastructure Engineering producerer også almindelige ”single-stage” dobbelt eller enkelt-virkende hydrauliske cylindre. De bruges blandt andet ved godshåndtering, minedrift, skovbrug, fragt og affaldsindustrier. 

Typiske kunder til NUMMIs ”single-stage” cylindre er OEM-er (Original Equipment Manufacturers), der distribuerer deres produkter i hele verden.

Løftekapacitet fra 3,5-28 tons 

NUMMI LT 50, Sideway cylindre til forskellige lastbil- og trailerløsninger er delvist dobbeltvirkende. Cylindrene er tilgængelige i mange modeller – f.eks. en model med fire trin, hvoraf de to mindste er dobbeltvirkende. Dette giver karosseriet mulighed for at trække sig tilbage efter den har passeret balancepunktet ved tip. 

NUMMI PTE 32, NUMMI industri cylindre er konstrueret efter kundernes behov. Cylinderens slaglængde, indbygningsmål samt metode af fastgørelse er afhængigt af kundens specifikationer. Kravet for dette er, at produktionsmængden er stor nok, og muligheden for at bruge de eksisterende standard diametre for rørene. 
NUMMI teleskopcylinder er en glimrende løsning i situationer, hvor en lang cylinderlængde kræves, men samtidig et kort cylinder er nødvendigt. I design og fremstilling af disse cylindre til klienter følger samme høje kvalitet som i NUMMIs standard tip udstyr. NUMMI industricylindre er pålidelige og langtidsholdbare. 

NUMMI 2TS, Bagklapcylinder er dobbeltvirkende og med cylinderen åbnes og lukkes bagklappen under tipning. Det er muligt at få cylindre med to forskellige koblingsvinkler (0 eller 90°). 

NUMMI støtteben, Ud over at yde den nødvendige sikkerhed, omfatter sortimentet også 9 ton hydrauliske støtteben leveret med låsningsventiler, til montering på lastbil eller trailer.

Løftekapacitet fra 25-50 tons 

NUMMI DFC 
DFC cylinderen er udstyret med et beskyttende yderrør hvori der findes en patenteret støjdæmper. Yderrøret beskytter cylinderen og forlænger derved også levetiden. Grundet den stive konstruktion af cylinderen, er den også velegnet til køretøjer med lange køretøjer og tung last. Cylinderen er fastgjort med bjælker til underrammen og til karosseriet med beslag. Du kan vælge mellem to forskellige længder af bjælker og beslag afhængigt af størrelsen på cylinderen og formålet med anvendelsen. 

DFC cylinderen kan også kombineres med NUMMI Wet Kit og sammen udgør de en pakke, der er komplet, passer perfekt og er hurtig at installere. 

NUMMI DFE 
DFE cylinderen har et sfærisk øje på det mindste rør og er monteret med et top beslag, der er boltet eller svejst direkte til forsiden af karosseriet. DFE cylinderen er let og hurtig at montere. Desuden er den fastgjort med bjælker til underrammen. Du kan vælge mellem to forskellige længder af bjælker og beslag afhængigt af størrelsen på cylinderen og formålet med anvendelsen. 

DFE cylinderen kan også kombineres med NUMMI Wet Kit og sammen udgør de en pakke, der er komplet, passer perfekt og er hurtig at installere. 

NUMMI EFC 
EFC svarer til DFC cylinderen hvad angår ydeevne samt dimensioner. I EFC cylinderen er kun det inderste rør forkromet og bronze guide ringene er erstattet af stål ringe. Ydermere er EFC cylindre udstyret med et beskyttende yderrør hvori der findes en patenteret støjdæmper. Yderrøret beskytter cylinderen og forlænger derved også levetiden. Grundet den stive konstruktion af cylinderen, er den også velegnet til køretøjer med lange køretøjer og tung last. Cylinderen er fastgjort med bjælker til underrammen og til karosseriet med beslag. Du kan vælge mellem to forskellige længder af bjælker og beslag afhængigt af størrelsen på cylinderen og formålet med anvendelsen. 

EFC cylinderen kan også kombineres med NUMMI Wet Kit og sammen udgør de en pakke, der er komplet, passer perfekt og er hurtig at installere. 

NUMMI EFE 
EFE cylinderen svarer til DFE cylinderen hvad angår ydeevne samt dimensioner. I EFE cylinderen er kun det inderste rør forkromet og bronze guide ringene er erstattet af stål ringe. Ydermere er EFE cylindre udstyret med et beskyttende yderrør hvori der findes en patenteret støjdæmper. Yderrøret beskytter cylinderen og forlænger derved også levetiden. Grundet den stive konstruktion af cylinderen, er den også velegnet til køretøjer med lange køretøjer og tung last. Cylinderen er fastgjort med bjælker til underrammen og til karosseriet med beslag. Du kan vælge mellem to forskellige længder af bjælker og beslag afhængigt af størrelsen på cylinderen og formålet med anvendelsen. 

EFE cylinderen kan også kombineres med NUMMI Wet Kit og sammen udgør de en pakke, der er komplet, passer perfekt og er hurtig at installere. 

NUMMI JTC 
JTC modellerne er endnu lettere takket være nyt design ved løftearm og beslag. En vægtbesparelse på 30 kg pr cylinder! Det nyt design af monterings beslag tager mindre plads. JTC cylinderen er fastgjort til karosseriet med en løftearm, der absorberer stød under transporten. På grund af denne metode behøves kun en minimal mængde plads til cylinderen mellem kabinen og karosseriet. Dette gør det muligt at montere karosseriet tættere på kabinen til fuldt udnyttelse af kapaciteten på forreste aksel. JTC cylinderen er udstyret med en støttebjælke med i svejsede konsoller. NUMMI JTC cylindre er konstrueret – ikke kun for at løfte – men også for at give stabilitet under tip. På grund af dette er de velegnede til lange køretøjer samt trailere. 

NUMMI JTD 
JTD modellerne er endnu lettere takket være nyt design ved løftearm og beslag. En vægtbesparelse på 30 kg pr cylinder! JTC cylinderen er fastgjort til karosseriet med en løftearm, der absorberer stød under transport. På grund af denne metode behøves kun en minimal mængde plads til cylinderen mellem kabinen og karosseriet. Dette gør det muligt at montere karosseriet tættere på kabinen til fuldt udnyttelse af kapaciteten på forreste aksel. JTD cylinderen kan også kombineres med NUMMI Wet Kit og sammen udgør de en pakke, der er komplet, passer perfekt og er hurtig at installere. NUMMI JTD cylindre er konstrueret – ikke kun for at løfte – men også for at give stabilitet under tip. På grund af dette er de velegnede til lange køretøjer samt trailere.

Løftekapacitet 32 tons 

NUMMIs ikke stabiliserende frontcylindre er konstrueret til brug på køretøjer hvor gennemgående stabilitet ved tip ikke er påkrævet fra cylinderen, og der ikke er sidebelastninger rettet mod frontcylinderen under tip. De er designet med løftekapacitet i fokus. Dermed er cylinderen let, hurtig samt holdbar. 

Med ETV modellen er cylinderen monteret på hovedet. Den er fastgjort til karosseriet med et specielt drejebart beslag på en sådan måde, at den er bedst egnet til køretøjer udstyret med en tipbar tank/container. 

Disse modeller er mindre i diameter end undermonterede tip cylindre, fordi cylinderen løfter lad/tank fra forenden, og derfor er løftekraften tilstrækkelig. For at sikre lang levetid er alle cylinderrør hårdt forkromet.

Løftekapacitet fra 32-50 tons 

Den originale Wipro NUMMI dobbelt stemplet tipcylinder er en meget stærk model, hvor to cylindre giver kraftfuld styrke såvel som gennemgående stabilitet ved tip, og i en markant lettere udgave end frontcylindere. 

De vigtigste fordele ved NUMMI RT dobbeltcylinderen er dens bemærkelsesværdige lavere vægt i forhold til konkurrenternes frontcylindre, mindre olie volumen, hurtighed og sikker drift. Ydermere er dobbeltcylinderen meget stabil. At montere cylinderen lavt i chassiset har også positiv indflydelse på køretøjets tyngdepunkt. Dette gør RT dobbelt cylinderen stabil i trafikken og under tipning. 

NUMMI RT cylindre fås i forskellige størrelser, som kan anvendes på køretøjer lige fra 2-akslede køretøjer til tunge lastbiler med 13-meter trailere, og til de tungeste opgaver/maskiner indenfor jordflytning.

SCM 012-130 DIN er en serie af robuste aksiale stempelmotorer særligt egnede til mobil hydraulik. 

SCM 012-130 DIN er af bent-axistypen og har sfæriske stempler. Designet giver en kompakt motor med få bevægelige dele, højt startmoment og høj driftssikkerhed. Motorserien dækker hele området fra 12-130 cm3/omdr., og den har et maksimalt arbejdstryk.

Motorens høje driftssikkerhed er baseret på valget af materialer, hærdemetoder, overfladestrukturer og den kvalitetssikrede fremstillingsproces.

SCM 025-108 M2 er en serie af robuste aksiale stempelmotorer specielt egnet til spil-, sving (krøje)-, hjul- og larvebåndsdrift. 

SCM 025-108 M2 er af bent-axistypen og har sfæriske stempler. Designet giver en kompakt motor med få bevægelige dele, højt startmoment og høj driftssikkerhed. Motorserien dækker hele området fra 25-108 cm3/omdr., og den har et maksimalt arbejdstryk på 400 bar. De veldimensionerede dobbelte koniske rullelejer, tillader høj akselbelastning og fremragende omdrejningsydelse.

Motorens høje driftssikkerhed er baseret på valget af materialer, hærdemetoder, overfladestrukturer og den kvalitetssikrede fremstillingsproces.

SCM 010-130 SAE er en serie af robuste aksialstempelmotorer, som er specielt velegnet til mobil hydraulik 

SCM 010-130 SAE ISO er af bent-axistypen og har sfæriske stempler. Designet giver en kompakt motor med få bevægelige dele, et højt startmoment og høj driftssikkerhed. Motorserien dækker hele området fra 10-130 cm3/omdr., og den har et maksimalt arbejdstryk på 400 bar. De veldimensionerede dobbelte koniske rullelejer, tillader høj akselbelastning og fremragende omdrejningsydelse.

Motorens høje driftssikkerhed er baseret på valget af materialer, hærdemetoder, overfladestrukturer og den kvalitetssikrede fremstillingsproces. Sunfab tilbyder også en to-bolts flange, SAE B2 010-034.

SCM 010-130 ISO er en serie af robuste aksialstempelmotorer, som er specielt velegnet til mobil hydraulik. SCM 010-130 ISO er af bent-axistypen og har sfæriske stempler. Designet giver en kompakt motor med få bevægelige dele, et højt startmoment og høj driftssikkerhed.

Motorserien dækker hele området fra 10-130 cm3/omdr., og den har et maksimalt arbejdstryk på 400 bar. De veldimensionerede dobbelte koniske rullelejer, tillader høj akselbelastning og fremragende omdrejningsydelse.

Motorens høje driftssikkerhed er baseret på valget af materialer, hærdemetoder, overfladestrukturer og den kvalitetssikrede fremstillingsproces.

Sunfab SVH 130 pumpe med variable deplacements er med sin robuste konstruktion designet til direkte montering på kraftudtaget på erhvervskøretøjer. 

Pumpene findes med et maks. deplacement på 130 cm3/omdr. Pumpe 130cc er godkendt til op til 450 bar, som gør den yderst velegnet til mange forskellige anvendelsesområder. Pumpen har gode selvsugningsegenskaber og lavt støjniveau.

Pumpens ydelsesflow afhænger af hastigheden og geometrisk deplacement. Flowet kan indstilles i et område mellem 0 og Qmax.